21 ноября Airbus получил сертификат типа от Европейского агентства авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) для модели A350-1000.
Со стороны EASA документ подписал сертификационный директор Тревор Вудз (Trévor Woods), со стороны FAA — менеджер международной секции Боб Бренеман (Bob Breneman).
1600 часов проверок
Процесс сертификационных испытаний занял почти ровно год с даты первого полёта: 24 ноября 2016 года самолёт впервые поднялся в воздух. Тестовая программа включала 1 600 часов (в том числе 150 часов — в воздухе) и потребовала трёх авиалайнеров.
Документ получен для модели с двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97.
Теперь европейский производитель может приступать к поставкам своего самого большого нового двухмоторного самолёта стартовому пользователю — катарской авиакомпании Qatar Airways (QR). Первый экземпляр в её базовом аэропорту Хамад (DOH) ожидается до конца текущего года. Эта машина всё ещё находится на линии финальной сборки, в начале декабря производитель перейдёт к её лётным испытаниям.
Превосходные параметры
Во время сертификации самолёт показал себя лучше, чем ожидалось.
Так, выяснилось, что его полезную нагрузку и дальность полёта можно заметно увеличить. Airbus A350-1000 сможет пролететь до 15 630 километров вместо запланированных 14 800.
Изменения массовых значений у Airbus A350-1000 будут следующими:
- базовый весовой вариант — WV001 — проектные 308 тонн,
- вариант WV002 — плюс три тонны, 311 тонн, и дополнительные 280 километров дальности полёта при неизменной полезной нагрузке,
- максимальный вариант, WV003 — 316 тонн и плюс 830 километров полёта.
Если эксплуатанту — авиакомпании — не потребуется увеличение дальности, он может загрузить в самолёт дополнительный груз: на 3 тонны больше для обоих вариантов, и WV002, и WV003. Топливо распределяется в баки внутри крыла и меньше влияет на дальность полёта самолёта, чем груз в фюзеляже. Потому добавить 8 тонн в грузовой или пассажирский отсек WV003 не получится.
Дополнительные три тонны в стандартном пересчёте на пассажиров — это плюс 30 человек, если для них найдётся пространство в салоне.
Airbus A350-1000
Airbus A350-1000, размерные параметры
Airbus A350-1000 во время первого полёта 24 ноября 2016 года
Скромные продажи
Airbus получил заказы от 11 клиентов на 169 самолётов A350-1000, в том числе Qatar Airways заказала 37 машин.
Более короткие стандартные A350-900 заказаны в количестве 689 штук, из них 122 на конец октября уже поставлены пользователям.
Airbus A350-900 или Boeing 787-10: какой самолёт лучше?
